Feine Leserbriefe für Aschaffenburg!

Der ICE-Halt in Aschaffenburg muss bleiben. Darüber sollte es keine Diskussion geben. Unsere Region ist auf eine gute Fernverkehrsanbindung angewiesen – für Pendler, Unternehmen und Reisende.

Was mich jedoch wundert, ist die reflexhafte Ablehnung des italienischen Bahnanbieters Italo. Kaum taucht ein Wettbewerber der Deutschen Bahn auf, werden Untergangsszenarien an die Wand gemalt. Dabei hören wir seit Jahren Beschwerden über verspätete Züge, Ausfälle, hohe Preise und überfüllte Wagen.

Vielleicht sollten wir die Sache einmal anders betrachten: Wettbewerb kann auch eine Chance sein. In Italien hat Italo den Hochgeschwindigkeitsverkehr belebt und für mehr Auswahl gesorgt. Das Unternehmen steht dort für moderne Züge und einen hohen Komfortstandard.

Natürlich darf Aschaffenburg nicht zum Verlierer werden. Aber den neuen Anbieter schon vor dem ersten gefahrenen Kilometer schlechtzureden, hilft niemandem.

Wer bessere Bahnverbindungen will, sollte nicht nur über Konkurrenz sprechen, sondern auch über die Chancen, die sie mit sich bringt. Manchmal ist frischer Wind genau das, was ein festgefahrenes System braucht.

Leserbrief veröffentlich im Juli 2026 im Main-Echo.

Die Entscheidung von Oberbürgermeister Schlemmer in Aschaffenburg, im Pride Month keine Regenbogenflagge zu hissen, ist weniger ein Kulturbruch als eine Sortierungsentscheidung: Der öffentliche Raum wird stärker getrennt zwischen institutionellem Auftritt und gesellschaftlicher Beteiligung.

Die Stadt Aschaffenburg zeigt Haltung durch Handeln, nicht durch dauerhafte symbolische Bindung am Fahnenmast. Auch der Pride Month wird weiterhin unterstützt, etwa durch Veranstaltungen und Beleuchtung. Das ist nicht kühl, sondern eher klassisch gedacht.

Die Gegenreaktionen ließen erwartbar nicht lange auf sich warten. Kritiker sehen darin ein falsches Signal, manche sprechen von einem Rückschritt. 

Dabei wirkt die Erregung teilweise überzogen – auch weil die Entscheidung selbst keinen Rückzug aus dem Pride Month oder Ähnlichem bedeutet.
Gerade diese Unterscheidung geht in der Debatte oft unter: Die Unterstützung bleibt, nur die dauerhafte Beflaggung entfällt. Der Streit sagt am Ende weniger über Aschaffenburg aus als über den politischen Druck in der Debatte um Symboliken. 

Diese Diskussion zeigt, wie stark Erwartungen an öffentliche Zeichen inzwischen geworden sind.

Leserbrief veröffentlich im Juni 2026 im Main-Echo.

Beim Gehwegparken wird Kommunalpolitik unmittelbar erfahrbar: Es geht nicht um theoretische Modelle, sondern um sehr konkrete Fragen direkt vor der eigenen Haustür. Genau deshalb ist Bürgerbeteiligung hier keine Bremse, sondern ein zentraler Bestandteil einer tragfähigen Lösung. Akzeptanz entsteht nicht durch Tempo, sondern durch Transparenz, Dialog und das ernsthafte Einbeziehen von Betroffenen und Anwohnern. Wer das vorschnell als Verzögerung abtut, verkennt, dass gute Entscheidungen Zeit, Abwägung und Rückhalt brauchen.

Unter Alt-OB Klaus Herzog wurde Bürgerbeteiligung in Aschaffenburg bewusst großgeschrieben. Viele erinnern sich daran, dass gerade das frühe Einbinden der Menschen vor Ort zu besseren und dauerhaft tragfähigen Lösungen geführt hat. Dieser Ansatz ist kein Hindernis, sondern Ausdruck von guter kommunaler Praxis. Gerade bei sensiblen Themen gilt: zuhören, erklären, abwägen und bei Bedarf nachjustieren.

Am Ende zählt die Realität vor Ort. Für viele ist das Auto unverzichtbar, gleichzeitig brauchen Fußgänger sichere und freie Wege. Ziel muss es sein, so viele Parkplätze wie möglich zu ermöglichen und zugleich ausreichend Platz auf den Gehwegen zu schaffen. Genau diesen Ausgleich muss Politik leisten – pragmatisch, nachvollziehbar und nah an den Menschen.

Aschaffenburg steht damit nicht allein. In vielen Städten zeigt sich, wie anspruchsvoll der Ausgleich zwischen Mobilitätsbedürfnissen und sicherer Nutzung des öffentlichen Raums ist. Umso wichtiger ist es, Lösungen zu entwickeln, die vor Ort tragen und langfristig funktionieren.

Leserbrief veröffentlich am 06.05.2026 im Main-Echo

Was sich rund um die Demonstration in Aschaffenburg ereignet hat, ist mehr als eine Randnotiz – es ist ein Prüfstein für unseren Umgang miteinander in der lokalen Demokratie. Dabei spielt es keine Rolle, wie man inhaltlich zur Klinikumsfrage steht.

Rund 70 Menschen demonstrierten für den Verbleib des Klinikums im Arbeitgeberverband – ein legitimes Anliegen. Doch Demokratie endet nicht beim Protest, sie beginnt mit Regeln, Rücksicht und Respekt. Ehrenamtliche Stadträte müssen ihre Arbeit frei und ohne Druck ausüben können.

Wenn gewählte Vertreter sich ihren Weg ins Plenum durch eine Demonstration bahnen müssen, läuft etwas schief. Noch gravierender ist es, wenn dabei ein Klima entsteht, das als einschüchternd empfunden wird. Man stelle sich vor: Sitzungstag – und vor der Tür baut sich Druck auf. So darf demokratische Willensbildung nicht aussehen.

Ein Blick in die Weimarer Republik zeigt, wie gefährlich es ist, wenn Druck von der Straße in Entscheidungsräume wirkt. Die Lehre bleibt: Demokratie braucht klare Regeln.

Protest ist ein Grundrecht – doch er darf nicht dazu führen, dass demokratische Abläufe gestört werden. Gerade deshalb gibt es Auflagen für Versammlungen. Wenn ein Ort wie der Theaterplatz festgelegt wird, geschieht das aus gutem Grund. Protest ja – aber innerhalb dieser Leitplanken. Entscheidend ist eine Kultur des Respekts, nicht der Einschüchterung.

Leserbrief veröffentlich im Main-Echo im April 2026

Auffällig ist vor allem die Diskrepanz zwischen Aufwand und Wirkung im Wahlkampf. Noch nie waren so viele Plakate zu sehen, noch nie wirkte ein Amtsinhaber so präsent – und gleichzeitig so fern. Die Dauerpräsenz hatte etwas von einem letzten Kraftakt, einer letzten Patrone. Nicht Zuversicht, sondern Absicherung. Wenn politische Kommunikation zum Überangebot wird, fragt man irgendwann nicht mehr: „Warum sehe ich das so oft?“, sondern: „Warum muss ich das so oft sehen?“

Ähnlich die Social-Media-Unterstützung aus Berlin in letzter Minute. Prominenz wie Boris Pistorius oder Hubertus Heil sollte Strahlkraft entfalten, wirkte aber eher wie ein Fremdkörper. Wer Aschaffenburg nicht kennt, überzeugt vor Ort nicht. Nähe lässt sich nicht importieren.

Auch der Ton spielte eine Rolle. Der Hinweis, bei Herzing „säßen keine Rechten am Tisch“, war wohl klar gemeint, wurde aber teils als belehrend empfunden. In einer Stichwahl kann so etwas schnell kippen – von Haltung zu Haltungsschaden.

Am Ende bleibt ein leiser Faktor: die Stimmung. Und die sagte offenbar: Jetzt ist jemand anderes dran.

Vielleicht gilt: Nicht der Mai macht alles neu – manchmal reicht ein Wahlsonntag im März.

Leserbrief veröffentlich im Main-Echo am 09.04.2026

Es ist kaum zu fassen, was sich aktuell auf der Exe in Schweinheim abspielt. Ein Gebiet, das sich vom ehemaligen Truppenübungsplatz zu einem echten Naturjuwel und beliebten Rückzugsort entwickelt hat, wird durch das rücksichtlose Verhalten einiger weniger aufs Spiel gesetzt. Gerade dieses Gelände steht sinnbildlich für gelungenen Naturschutz: seltene Wildpferde und eine Landschaft, die zur Ruhe einlädt.

Umso unverständlicher ist es, dass genau dort durch illegales Böllern, Müll und das Ignorieren klarer Regeln eine Situation entstanden ist, die nicht nur fassungslos macht, sondern ernsthafte Konsequenzen haben kann. Im schlimmsten Fall gerät sogar das gesamte Zucht- und Schutzprojekt ins Wanken. Dass ein solch wertvolles Vorhaben durch derart verantwortungsloses Verhalten gefährdet wird, macht sprachlos.

Offenbar ist vielen nicht bewusst, welchen Schatz wir hier direkt vor der Haustür haben. Es kann nicht sein, dass ein einzigartiges Natur- und Artenschutzprojekt an Ignoranz und Respektlosigkeit scheitert. Dazu gehört auch, unbequeme Entscheidungen zu treffen: Der Grillplatz in unmittelbarer Nähe muss hinterfragt und im Zweifel geschlossen werden. Naturschutz muss Vorrang haben – die Exe ist ein Ort der Erholung und sollte auch so behandelt werden.

Leserbrief veröffentlicht im Main-Echo am 02./03.04.2026

Paukenschlag in Alzenau: Peter Bloett will sein Stadtratsmandat doch nicht antreten. Bei aller Diskussion sollte man eines klar sagen: Die Arbeit im Stadtrat ist ein Ehrenamt. Wer sich dort engagiert, investiert viel Zeit und Energie für die Stadt. Dafür verdient jeder Respekt. Persönliche Bedrohungen – erst recht gegenüber Familienmitgliedern – sind eine absolute Grenzüberschreitung und durch nichts zu rechtfertigen.

Gerade bei den Finanzen in Alzenau hätte ein kritischer Blick sicher nicht geschadet. In dieser Hinsicht hatte ich mir von Herrn Bloett tatsächlich mehr erhofft. Doch seine Auftritte – sowohl in sozialen Medien als auch bei öffentlichen Diskussionen – haben eher Zweifel als Vertrauen geweckt. Vielleicht ist er ein guter Anwalt, der gewohnt ist, im Gerichtssaal hart zu argumentieren. Kommunalpolitik ist aber kein Prozess, bei dem es um Sieg oder Niederlage geht.

Im Stadtrat braucht es Teamfähigkeit, Geduld und die Bereitschaft zum Kompromiss. Genau daran schien es zu fehlen. Wer dauerhaft auf Konfrontation setzt, passt nur schwer in ein Gremium, das von Zusammenarbeit lebt. Sitzungen müssen effizient bleiben und dürfen nicht durch endlose Grundsatzdebatten oder ständige Rückfragen bis tief in die Nacht ausufern. Am Ende muss ein Stadtrat arbeitsfähig bleiben. Vielleicht ist der Rückzug deshalb für alle Beteiligten die bessere Lösung: Bye bye Bloett.

Leserbrief veröffentlicht im Main-Echo am 24.03.2026

Dank an alle, die mich bei der Stadtratswahl mit 5.624 Stimmen unterstützt haben! Auch wenn es dieses Mal noch nicht für einen Sitz gereicht hat, bin ich sehr dankbar für das große Vertrauen.

Besonders freut mich das starke Ergebnis in Nilkheim – im schönsten Stadtteil unserer Stadt konnten wir unser Ergebnis um 6,4 % verbessern. Das zeigt mir, dass unsere Arbeit vor Ort ankommt und viele Menschen unseren Weg unterstützen.

Die Idee, die Bachgaubahn wieder zum Leben zu erwecken, klingt zunächst wunderbar: Pendler könnten entspannt an Staus vorbeifahren, Lärm und Abgase würden sinken, und ein moderner Batteriezug könnte nahezu geräuschlos, nur leicht elektronisch summend, am Schönbusch vorbeigleiten – emissionsfrei, komfortabel und begleitet vom Zwitschern der Vögel. Ein Zug, der wie aus der Zukunft wirkt und Pendlerträume weckt.

Doch die Realität sieht deutlich anders aus: Viele Gleise existieren gar nicht mehr – sie wurden abgebaut und müssten erst wieder neu verlegt werden. Das ist teuer und aufwendig. Eine Reaktivierung klingt einfach, doch wer genauer hinschaut, erkennt: Kosten und Nutzen stehen in keinem Verhältnis.

Der Ausbau der Darmstädter Straße/B26 auf vier Spuren wurde damals vorgenommen, um das kommende Verkehrsaufkommen über Jahrzehnte aufnehmen zu können. Gleichzeitig sollte der Ausbau langfristig Pendler und die Anwohner von Nilkheim entlasten. Hier fehlt es jedoch noch immer an gezielten verkehrslenkenden Maßnahmen zur Steuerung des Verkehrs von der Großostheimer Straße auf die B26.

Leider bleibt die Bachgaubahn ein Wunschtraum. Wer wirklich Staus, Lärm und Abgase reduzieren will, muss heute handeln – mit verkehrslenkenden Maßnahmen, statt alten Gleisen nostalgisch hinterherzutrauern.

Leserbrief veröffentlicht im Main Echo am 03.03.2026.